Безусловно лидером среди сексуальных утех в машине, общественном транспорте и такси является минет и женская мастурбация. Доподлинно не выяснено почему, но женщины с удовольствием ласкают себя в машинах (может они везде это делают с удовольствием). Мужчины же видят в этом не только изысканное представление, но и демонстрацию высокой сексуальности девушки и её готовность к сексу без границ.
Благодаря невозможности сразу выплюнуть сперму после минета девушка часто сама приходят к мысли о проглоте, и мы можем только рукоплескать такой потрясающей находчивости. Вообще, к минету в машине отношение сакральное. Видимо, эта сексуальная активность так разрекламирована в массмедиа и фильмах, что девушки хотят это осуществить ничуть не меньше, чем парни – получить. Только у вашего автора было три замужних женщины, которые сознательно доводили минет до оргазма с целью получить сперму в рот, так как никогда ранее так не пробовали.
Несомненно, большую проблему вызывает избыточное выделения смазки у некоторых прекрасных особ, сквирт и склонность некоторым мальчиков эякулировать, беспорядочно мотая членом во все стороны. Зная за собой эту проблему, постарайтесь её решить дополнительным полотенцами, и ибо химчистка салона - удовольствие дорогое. В процессе минета мужчина не должен быть поглощен только собой, у него есть две свободные руки. Одной он может регулировать движения головы девушки или держать камеру, вторая же может лапать задницу девушки, а если руки достаточно длинные, даже совершать акт петтинга как с половым органом, так и с её анальным отверстием.
Кстати, об анальном сексе. Он также возможен. Но предъявляет больше требований к подготовке и гигиене. Хотя опытные анальщицы всё это знают, и сядут к вам в машину уже после клизмы и со смоченным смазкой анальным кольцом.
Секс в машине подразумевает, что сразу же после него вы окажетесь на улице, на людях, поэтому не стоит в процессе совокупления марать и повреждать одежду друг друга.
Теперь вернёмся к моделям автомобилей, оставшихся у нас от времён СССР. В целом, весь модельный ряд у них не очень удобный для активного секса на современный взгляд. В основном из-за патологически низких потолков. За исключением может быть только Нивы, Волги и Чайки.
Нива - безусловно легендарный автомобиль. В том числе на ниве секса. У неё прекрасно потели окна в любую погоду и при включённом двигателе и вентиляции. Заднее селение можно было снять с креплений и разложить как диван. А если открыть багажник то получался бивуак на природе. Дёшево и сердито. Если не мешают проезжающие по лесной дороге велосипедисты или выныривающие как лешие из кустов грибники.
Первой моей машиной была доставшаяся от отца вишневая семерка. Она была вкруговую затонирована, поэтому позволяла использовать её для секса на обоих рядах сидений. Спереди это был, понятно, минет и мужчина сверху. Сзади было откровенно тесно, поэтому там проходило только женщина сверху на коленях у мужчины или мужчина сзади. Но голова при этом упиралась в потолок и приходилось её отворачивать в сторону. Если процесс затягивался, то все затекало.
Также из-за слабых амортизаторов она безбожно качалась, выдавая нас с головой.
Там приятнее было пересесть в Ниву.
Она верой и правдой возила меня к девушкам и девушек - в лес. Сколько раз сидя на заднем сидении я принимал ни с чем не сравнимые минеты от полураздетой женщины при этом копаясь у неё во влагалище. Другой забавой на ранних этапах знакомства были поцелуи на переднем сидении , когда кресло пассажира внезапно раскладывалось, девушке ничего не оставалось как раздвигать ноги или складывать их на приборную панель, а ты целовал её, нависая сверху, а второй рукой наглаживал её ноги и все что ещё минуту назад было скрыто за тканью чулок и трусиков. Редко кто из девушек после такого уезжал недовольный, даже если самого полового акте потом не стучалось. Одна моя знакомая хвалила Ниву за низкую вибрацию, которая передавалась на пассажирские сидения. Я ничего такого не замечал. Она же пока добиралась на место была не просто готовой, а в предоргазменном состоянии. Справедливости ради, она постоянно была в таком стоянии.
Следующей уже была иномарка. Это был небольшой европейский седан и заднее сидение оказалось в нём категорически неудобным. Поэтому все происходило либо на переднем сидении, либо рядом с авто. Пресловутый секс на капоте на ней не очень удавался, так как капот был сильно круглый и мы норовили с него скатиться.
Настоящим открытием стал для меня минифургон. Заднее сидение у него было удобно само по себе, но ещё и снималось, оставляя длинную ровную площадку, на которой с комфортом могли разместиться два человека в полный рост. Здесь можно было развернуться на полную катушку. Что неоднократно и происходило. Был даже смешной случай. Когда я в запале выскочил из женщины, стоящей раком, и быстро воткнул обратно, чтобы не терять темп. Но вошел не туда, а чуть повыше. Там у неё всё было так возбуждено и мокро, что она хоть и почувствовала перемену, но возражать не стала, и я излился ей в прямую кишку.
Другим немаловажным открытием стала для меня поза, когда женщина стоит на коленях на заднем сидении, облокачивается на полку багажника, а ты - сзади. В небольшой нерепрезентативной выборке эта поза побеждала среди излюбленных, так как при ней я «доставал куда нужно» глубоко внутри, что приводило к быстрым и ярким оргазмам с криками и стонами. Кстати о звуке: в машине, если она в безлюдном месте, можно всласть покричать, чем девушки любят пользоваться.
Также в ней хорош вариант, когда женщина сидит на заднем сидении. Ноги раздвинуты, согнуты в коленях и расположены на спинках передних. Ты - между её ног коленями на полу машины. Так ты видишь все её тело. Она не только полностью раскрыта перед твоим взором, но и может руками управлять тобой, гладить себя. Ты же держишь её ноги и полностью контролируешь скорость и глубину. В такой поле секс может длиться вечность или пока не постучит сотрудник ДПС.
В заключении напомню начальную мысль: если девушка не соглашается на секс в машине гоните её взашей. Ибо если девушка хочет, никаких преград для её любви не существует в этом мире. Хороших вам поездок и интересных встреч.
